当地时间2025年7月15日,由智利交通和电信部组织的山东重工旗下中通客车895辆N系纯电动客车交付仪式在智利首都圣地亚哥成功举行。
智利总统博里奇出席仪式并致辞
智利总统加夫列尔·博里奇、中国驻智利特命全权大使牛清报、智利交通和电信部长胡安·卡洛斯·穆尼奥斯等出席交付仪式,共同见证这一历史性时刻。
据悉,该批订单将全部投运于智利圣地亚哥大区公交系统,标志着中智两国在新能源交通领域的合作迈入新阶段。随着该批车辆的正式交付,圣地亚哥大区将迎来公共出行领域服务体验与环保价值的全新升级。
作为拉美经济较发达的国家之一,近年来,智利政府高度重视环境保护和可持续发展,并提出2050年实现碳中和的目标。其中,全力推进公共交通领域的电动化转型成为重要发展举措。
在圣地亚哥大区,智利政府不断加大电动化的基础设施建设,增设电动公交车站,并提出在2026年之前将电动公交车辆的占比提升至68%,旨在加速公共交通的绿色转型,助力环境保护。
如今,山东重工中通客车已成为智利交通绿色转型不可或缺的角色。作为全球最早布局新能源客车研发与推广企业之一,山东重工中通客车凭借可靠的产品和定制化的服务解决方案,赢得了智利政府和市场的信任。
交车仪式现场,智利总统加夫列尔·博里奇在讲话中盛赞了中智两国在可持续发展领域的紧密伙伴关系。
博里奇表示,智利政府对中国的技术与产品非常认可。895辆中通纯电动客车的到来,是中智两国携手应对气候变化的坚实行动,也是智利公共交通绿色革命的关键一步,将显著提升圣地亚哥大区的空气质量,改善市民生活品质。
近年来,随着全球经济发展与国际形势变化,客车产业及供应链正在发生大规模转移与重塑。一直以来,山东重工中通客车尤其注重海外市场布局,积极践行国际化发展战略。
2007年,中通客车首次进入智利市场。近二十年的深耕布局,中通客车在智利实现了产品和市场的全面突破。
从国际客运到矿区通勤,从城市交通到城乡公交,从常规动力到绿色新能源……如今,中通客车已成为智利占有率最高的中国客车品牌。
深耕市场,满足用户的个性化、定制化需求是中通客车成功的关键。一系列结合当地路况、交通法规、运营需求、乘客习惯等打造的定制化解决方案,使得车辆可以更好地适应智利当地的自然和人文环境,为公共交通转型提供最佳方案。
不仅是首都圣地亚哥大区,中通纯电动客车也成为阿里卡、安托法加斯塔、兰卡瓜、康塞普西翁等地的绿色出行首要选择。
中通客车在智利市场的表现,是其全球新能源市场发展的缩影。如今,中通新能源客车的足迹已遍布葡萄牙、新加坡、阿联酋、丹麦、保加利亚、阿根廷、埃及等国家。
未来,中通客车将以创新驱动,持续加大电动化、高端化、国际化发展力度,以硬核产品和解决方案,助力全球交通绿色转型。
北京市发改委近日披露,“十四五”以来北京市累计已有近300家单位完成清洁生产审核。其中,北京公交集团作为清洁生产单位,已经实施30项方案,1562辆公交车完成淘汰更新,实现年减少二氧化碳排放约7.7万吨。 交通领域一直是节能降碳的重点领域。2023年,北京市交通运输、仓储和邮政业能耗约占全市能耗的17.5%。这意味着,推进交通领域节能降碳,对实现“双碳”目标意义重大。 截至2024年年底,北京公交集团运营常规公交线路1261条,线路长度29084公里,年行驶里程10.94亿公里,年客运量20.98亿人次。此前,北京公交集团完成清洁生产审核,通过实施节能、减碳、降耗、减污、增效等方面30项清洁生产方案,在绿色发展方面迈上了新台阶。 “30项清洁生产方案可归纳为车辆电动化改造、绿电应用和全系统节能环保改造三大工程。”北京公交集团相关负责人说,提升交通领域绿色发展水平的关键在于能源的高效利用、交通工具道路污染物排放的控制和降低。 该集团运营的主要设备为公共电汽车。本轮清洁生产审核,通过实施6项车辆更新方案,累计更新车辆1562辆,具体包括: 109辆柴油车更新为纯电动车、369辆LNG天然气车更新为增程式(气)电动车、350辆LNG天然气车更新为增程式(油)电动车...