上海国际客车展获悉,瑞典货车及巴士制造商斯堪尼亚(Scania)将携手海格(Higer)为运营商Tide Buss供应41辆电池电动城市及郊区巴士,这批巴士将于2026年夏季起在挪威西福尔郡投入运营,这也是该制造商在挪威的首批电动产品交付。

图片来源:斯堪尼亚
据介绍,这批巴士将基于斯堪尼亚的电池电动平台打造,该平台采用了其卡车和巴士共享的模块化系统。每辆车配备五个电池组,总容量为520千瓦时,其中四个电池组装在车顶,第五个则位于车尾。电动马达通过两挡变速箱输出230千瓦的功率,这一配置所基于的部件,斯堪尼亚已在其城市及短途驾驶的卡车产品组合中使用多年。斯堪尼亚将在其Borgeskogen工厂为这41辆巴士提供服务和维护。
车身由其合作伙伴海格制造,海格同时也为斯堪尼亚Touring系列客车及长途客车生产车身,这些车型在挪威市场已站稳脚跟。新巴士以“斯堪尼亚Fencer F1”(斯堪尼亚剑客F1)之名进行市场推广,斯堪尼亚提供完整的动力传动系统、电池系统和控制电子设备。
这批双轴巴士车身长度为12.2米,设有39个固定座椅、3个折叠座椅,并提供站立空间。斯堪尼亚官方称,每辆巴士的配置完全相同,在车辆前部和中部均设有双开门。
关于斯堪尼亚
斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一,成立于1891年,总部位于瑞典南部的马尔默。斯堪尼亚主要经营重型卡车、大型巴士及长途客车的生产与销售等业务。大众汽车为Scania的最大股东。沃尔沃/富豪集团(Volvo)以及MAN股份公司均先后计划收购Scania,但最终失败。
根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...