6月24日,20台北汽福田客车正式启程发往利比亚,标志着北汽福田客车业务成功进入这一北非空白市场,实现了从“0到1”的历史性突破。此次交付不仅是利比亚经销商对北汽福田客车的首次采购,也是北汽福田首款导入该国的客车产品,为后续深化非洲市场布局奠定了关键基础。
本次交付的客车产品针对非洲复杂运营场景进行了专项优化,搭载康明斯ISF3.8发动机与采埃孚手动变速箱,匹配3吨级前桥与5.5吨级后桥的强化底盘系统,配合钢板弹簧悬架及稳定杆设计,充分保障了高负荷运输场景下的可靠性和稳定性。
安全性能上,全车配备WABCO ABS系统、排气制动装置、前后鼓刹等多重防护,确保满载条件下30km/h制动距离≤9米。驾乘体验方面,车辆搭载顶置独立空调、7英寸倒车影像、MP3音响系统及25+1仿皮座椅,兼顾舒适性与实用性,为高温环境下的长途运输提供人性化解决方案。
利比亚市场的突破,是北汽福田二十年非洲市场积淀的又一里程碑。目前,北汽福田已在南非、尼日利亚、加纳、赞比亚、埃塞俄比亚等非洲市场建立了深度合作网络,覆盖超过220家销售服务网点,并设有12个KD工厂、43个配件库及8个培训中心,形成本地化运营支撑体系。以此为根基,北汽福田发布“非洲战略”,明确通过三个“三年行动计划”,系统性提升产品、网络、服务、配件、金融及人才等全价值链能力,重点推动重卡、皮卡、客车等核心业务增长,助力非洲国家构建可持续的交通体系。
从利比亚的“破冰”到非洲市场的属地化深耕,北汽福田正以技术协同和生态赋能为纽带,推动中国制造深度融入非洲发展进程。随着非洲战略的全面铺开,北汽福田不仅将实现从“贸易输出”向“生态共建”的跨越,更将以全价值链本土化模式,为非洲工业化进程注入持续动能。
根据中国汽车流通协会提供的上牌信息显示,2025年5月,国内客车(含轻客、中客、大客)月度实际销量达到4.2万辆,相比去年同期呈负增长,降幅为1%。 上牌维度的客车终端实际销量,更能反映国内客车市场需求的真实状况,进一步拉长来看,今年前5个月的数据同样不容乐观。统计数据显示,2025年1-5月,国内客车实际销量达到19万辆,与去年同期的销量持平。 整体来看,进入2025年后,本轮始于2023年的国内客车市场快速放量,似乎已进入瓶颈期。 从年度销量数据,可以明显看到,2023年之前,国内客车市场进入增长停滞期,2019年销量达到36万辆后,此后4年时间都在35万辆上下徘徊,始终难以突破。而2023年开始打破僵局,同比增速达到14%,年度销量接近40万辆,2024年快速拉升,年度销量一举突破50万辆大关,而增速更是高达29%。 2023年和2024年的快速放量,与多重因素密切相关。首先是疫情结束后国内旅游市场的爆火,直接拉动2023年国内旅团细分市场的客车需求,此后,2024年7月,国家出台以旧换新政策,推动城市公交车电动化替代,支持新能源公交车及动力电池更新,这一政策有力推动了公交车的更新热潮,从而推动国内公交细分市场的客车需求集中爆发。 以公交市场为例,在2024...