国内市场疲软，出口17连涨，客车市场的未来在哪里？

根据中国汽车流通协会提供的上牌信息显示，2025年5月，国内客车（含轻客、中客、大客）月度实际销量达到4.2万辆，相比去年同期呈负增长，降幅为1%。 上牌维度的客车终端实际销量，更能反映国内客车市场需求的真实状况，进一步拉长来看，今年前5个月的数据同样不容乐观。统计数据显示，2025年1-5月，国内客车实际销量达到19万辆，与去年同期的销量持平。 整体来看，进入2025年后，本轮始于2023年的国内客车市场快速放量，似乎已进入瓶颈期。 从年度销量数据，可以明显看到，2023年之前，国内客车市场进入增长停滞期，2019年销量达到36万辆后，此后4年时间都在35万辆上下徘徊，始终难以突破。而2023年开始打破僵局，同比增速达到14%，年度销量接近40万辆，2024年快速拉升，年度销量一举突破50万辆大关，而增速更是高达29%。 2023年和2024年的快速放量，与多重因素密切相关。首先是疫情结束后国内旅游市场的爆火，直接拉动2023年国内旅团细分市场的客车需求，此后，2024年7月，国家出台以旧换新政策，推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新，这一政策有力推动了公交车的更新热潮，从而推动国内公交细分市场的客车需求集中爆发。 以公交市场为例，在2024...