10月22日,萝卜快跑正式宣布与瑞士领先的公共交通运营商——瑞士邮政旗下的邮政巴士(PostBus)达成战略合作,将在瑞士推出自动驾驶出行服务“AmiGo”。此举标志着中国领先的自动驾驶出行服务成功进入以高标准、严要求著称的欧洲市场,并获得了从瑞士州政府到联邦层面的全面认可与支持。
根据规划,萝卜快跑将于2025年12月在瑞士东部的圣加仑州、外阿彭策尔州和内阿彭策尔州启动初步车队测试,并最晚于2027年第一季度实现常规化、完全无人驾驶运营。届时,乘客可通过手机应用预约车辆,享受最多可容纳四人的专属或拼车服务。
本次合作获得了瑞士政府与公立机构的大力支持,包括圣加仑州、外阿彭策尔州、内阿彭策尔州、图尔高州等多个州政府,以及瑞士联邦交通局、瑞士联邦公路局和瑞士汽车协会等机构。萝卜快跑落地瑞士,不仅验证了其技术水平通过了全球最严苛的安全与质量标准,也为其进入欧洲其他高端市场树立了示范标杆。
据悉,AmiGo将专注于填补传统定点公交在出行需求分散地区的服务空白,如博登湖畔和阿尔卑斯山麓的瑞士东部地区,为当地居民提供无缝衔接的出行体验,补充当前的公共交通供给。
支撑这项服务落地的是萝卜快跑为AmiGo定制的萝卜快跑第六代无人驾驶汽车。该车型可容纳四名乘客,采用可拆卸方向盘设计,为未来全面无人化运营做好准备。
在安全性上,萝卜快跑第六代无人车应用“Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”全栈方案,通过10重安全冗余与6重MRC安全策略,确保车辆在复杂环境中稳定运行,为乘客提供安全可靠的出行体验。
此次合作也是萝卜快跑实现其全球规模化落地的关键一环。此前,萝卜快跑先后与全球头部出行平台Uber和Lyft达成战略合作,加速了进入亚洲、中东、欧洲等市场的步伐,并在迪拜获得了001号测试牌照、建立了首个规模化测试车队。截至8月,萝卜快跑已驶入中国香港、迪拜、阿布扎比等全球16座城市,累计提供超1400万次服务,安全行驶里程超2亿公里,为全球最大的无人驾驶出行服务商。
依托PostBus广泛的公共交通网络和萝卜快跑的自动驾驶技术,双方将逐步扩大车队规模和落地区域,助力瑞士构建更加数字化、绿色化的未来交通体系。
记者从市场监管总局动力电池回收利用标准化专题新闻发布会上获悉,根据电池使用寿命推算,我国即将迎来动力电池规模化退役阶段。预计到2030年动力电池回收国内市场规模将突破千亿元。 据统计,2024年国内动力电池回收量突破30万吨,对应市场规模超480亿元。 市场监管总局标准技术司司长刘洪生说,市场监管总局会同工业和信息化部等相关部门,围绕动力电池回收利用全产业链,积极推进相关国家标准研制发布,为动力电池回收利用产业发展提供了有力的技术支撑。 截至目前,我国已发布动力电池回收利用国家标准22项,涵盖动力电池回收通用要求、管理规范、拆解规范、余能检测、再生利用、锂离子废弃物回收利用、再生黑粉等多个方面,有力支撑和引领动力电池回收产业高质量发展。 福建省市场监管局副局长谢再春介绍,福建省作为全国动力电池产业的重要生产基地,实现了科技创新与标准研制深度融合,形成了可复制推广的标准化示范模式。 宁德时代子公司邦普循环将自主研发的DRT定向循环技术转化为先进标准,实现镍钴锰回收率99.6%、锂回收率96.5%,2024年处理废旧电池超12万吨,再生锂盐1.71万吨。 泉州清能公司通过构建标准体系,2024年处理退役电池237吨,减碳238吨,产值达23...