轨道交通展消息 以色列国家都市大众交通系统公司（NTA Metropolitan Mass Transit System）近日正式启动总投资约500亿美元的特拉维夫地铁项目。NTA举办为期三天的全球潜在投标人大会，标志着该项目进入实质推进阶段。

据NTA介绍，本次会议吸引了来自21个国家、约60家基础设施企业的550余名代表参会，相关企业均有意参与价值约650亿新谢克尔（约209.4亿美元）的Infra 1基础设施合同竞标。

NTA首席执行官伊塔马尔·本-梅尔（Itamar Ben-Meir）表示：“我们邀请全球最优秀的企业参与这一具有历史意义的工程，成为这一国家级建设项目的合作伙伴。”

NTA董事长约德法特·阿费克-阿拉齐（Yodfat Afek-Arazi）指出：“过去两年，以色列经历了复杂而充满挑战的时期，但以色列经济的韧性再次得到证明，大型基础设施项目仍在持续推进。我们寻找的不仅是具备工程能力的企业，更是理解建设地铁意味着推动国家发展的合作伙伴。”

分阶段推进，2037年首期开通

该项目将分三个初始阶段实施。今年将启动基础设施工程投标人的资格预审，投标截止日期为4月29日。随后，正式招标文件预计将于2027年发布。工程建设将分两阶段推进，其中第一阶段（规划图中的Phase A）预计于2037年投入运营。

打造全地下自动化地铁网络

特拉维夫地铁项目规划建设三条互联互通的地铁线路——M1、M2和M3，总里程150公里，全部为地下线路，预计将建设约300公里单洞隧道、109座地下车站、4座车辆段以及7个大型综合交通枢纽。

项目建成后，将形成一张高运能、全自动运行（GoA4级无人驾驶）的地铁网络。NTA预计，网络全面投入运营后，日客运量可达约200万人次，显著提升特拉维夫都市区公共交通出行比例。

三条线路具体规划

• M1线：全长85公里，为三条线路中最长且最复杂的一条，设82座车站。线路北起拉阿纳纳（Ra’anana）及东北部的卡法尔萨巴（Kfar Saba），经市中心向南延伸至雷霍沃特（Rehovot）和洛德（Lod）。预计日均客流量约100万人次。

• M2线：全长25公里，设22座车站，连接东部郊区佩塔提克瓦（Petah Tikva）与市中心，并向南延伸，预计日均客流量约54万人次。

• M3线：全长39公里，设25座车站，呈半环形布局，预计日均客流量约48万人次。

国家优先级项目，财政保障长期推进

该地铁工程已根据以色列法律被列为国家优先项目，主要通过国家财政预算提供资金支持。NTA表示，这意味着项目将获得长期政府支持，并在政策变化或外部环境变化情况下依然具备法律与制度保障，确保建设连续推进。