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大规模故障后,新加坡地铁宣布将在所有地铁线安装热轴箱检测系统

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据新加坡媒体报道,新加坡陆路交通管理局将为所有地铁线路和兴建中的裕廊区域线安装热轴箱检测系统。
去年9月,新加坡一列使用了35年的第一代川崎重工业列车发生故障,在回返乌鲁班丹车厂途中因列车轴箱罕见地过热并脱落,进而导致东西线部分列车服务中断,导致大规模故障,东西线地铁服务因故障局部中断了六天
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据联合早报报道称,新加坡陆交局宣布将为现有所有地铁线,以及预计2027年起分阶段通车的裕廊区域线安装热轴箱检测系统,但这项招标并未包括预计2030年代通车的跨岛线。
日前,在新加坡政府采购网站GeBIZ上,陆交局发布了热轴箱检测系统(Hot Axle Box Detection Systems)招标公告。
陆交局发言人表示,在去年9月东西线发生故障后,为整个地铁网络安装热轴箱检测系统,被确认为可及早发现潜在车轴轴承(axle bearing)故障的措施之一。这套系统将与其他措施相辅相成,例如在轴箱上张贴温度贴片,协助地铁运营商实时检测和监控异常温度。陆交局指出,这将补充地铁营运者已安装的测温设备,进一步支持列车运营和维护工作。

去年9月底,东西线地铁服务因故障局部中断了六天。陆交局早前公布的调查显示,出事的第一代川崎重工业列车很可能是因为没有及时更换退化的列车轴箱润滑油,导致轴箱过热而脱落,造成车轮脱轨,损坏杜弗站和乌鲁班丹车厂之间的轨道和设备。

交通部属下交通安全调查局的调查也发现,事发前的近两个小时,检测系统曾在劳明达站附近测到列车的车轴箱温度高达118摄氏度,比正常运作的30至65摄氏度高出许多。然而,由于警报系统出故障,未能识别具体是哪列列车出现高温,列车管理员把警报误判为系统误报,未进一步通报或检查。

编辑:卓卓

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