轨道交通展消息 10月27日,日本山梨县议会代表团由会长渡边淳也率领一行到访磁浮公司,参观考察内嵌式中低速磁浮试验线。磁浮公司党总支委员、工会主席、总经理助理孙屹陪同参观考察。
代表团一行首先试乘体验了TSB三编组磁浮列车,并实地察看了全长3.6公里的磁浮试验线及综合车站楼,全面了解磁浮系统的运行与建设情况。

在随后举行的交流座谈会上,孙屹详细介绍了内嵌式磁浮交通系统技术的自主研发历程、技术特点及应用前景。双方围绕磁浮系统技术创新、商业化运营模式等话题展开深入交流。代表团成员对该系统在绿色低碳、环境友好性方面展现出的优势给予了高度评价。
山梨县议会议员浅川力三、清水喜美男、臼井友基、藤本好彦、向山宪稔、饭岛力男,议会事务局次长加藤荣佐,课长辅佐小野恭子随团参加考察。磁浮公司总工程师、川发轨交总经理邱飞力,川发轨交副总工程师李云川等出席活动。
此次考察交流为中日双方在磁浮交通领域的技术合作与产业互动奠定了良好基础,也展示了中国自主研发的内嵌式中低速磁浮技术在国际社会中的吸引力与影响力。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...