轨道交通展消息 轨道交通13号线扩能提升工程进展顺利。记者20日从市规自委获悉,该线路涉及新建、改造的11座车站已定名,分别为四道口站、文华路站、霍营东站、上地软件园站、回龙观西大街站、东北旺站、龙泽站、东小口站、北郊农场桥站、保福寺站和太平庄站。
13号线扩能提升工程途经西城、海淀、昌平、朝阳和东城五区,是国内首条大型“新建+改造”地铁工程,也是国内最大规模既有线改造工程。根据建设方案,工程将既有地铁13号线“倒U形”线路进行拆分扩能,在16号线和17号线之间形成两条“L形”线路。
据悉,地名命名一般遵循“尊重历史、照顾习惯、体现规划、好找好记、规范有序”的原则。
值得关注的是,轨道交通新线开通后,现龙泽站将不再作为车站使用,新站位于现车站东侧约110米处。为了保持名称连贯性,新站将沿用“龙泽站”的名称。
根据市发改委7月公开发布的上半年基础设施建设情况,13号线扩能提升工程马连洼到天通苑东段目前已实现全部车站封顶、区间贯通,设备安装和装饰装修已完成80%。

各站标准名称及得名原因:
四道口站:位于海淀区北下关街道,学院南路和四道口路交叉口南侧,因四道口得名。
文华路站:位于昌平区龙泽园街道,回龙观西大街与文华路交叉口西侧,因文华路得名。
霍营东站:位于昌平区霍营街道和东小口镇交界处,霍营东路和回龙观东大街交叉口,因地处霍营街道东部得名。
上地软件园站:位于海淀区马连洼街道与上地街道交界处,东北旺西路与软件园南街交叉口东侧,因中关村软件园得名。
回龙观西大街站:位于昌平区龙泽园街道,育知路和回龙观西大街交叉口东侧,因回龙观西大街得名。
东北旺站:位于海淀区上地街道和西北旺镇交界处,后厂村路和上地西路交叉口西侧,因东北旺得名。
龙泽站:位于昌平区龙泽园街道,位于现有龙泽车站东侧约110米,轨道交通新线开通后,现龙泽站不再作为车站使用,为保持名称连贯性,沿用现车站“龙泽站”的名称。
东小口站:位于昌平区东小口镇,规划建材城东侧路与建材城东路交叉口北侧,因东小口镇得名。
北郊农场桥站:位于昌平区回龙观街道,沿规划回创路敷设,因北郊农场桥得名。北郊农场桥是进出回龙观地区的重要交通节点,地理辨识度高。
保福寺站:位于海淀区中关村街道、花园路街道和学院路街道交界处,北四环西路南侧,因保福寺村得名。
太平庄站:位于昌平区天通苑北街道,立水桥东三路与太平庄中二街交叉口西侧,因太平庄村得名。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...