日前,全国公共资源交易平台发布《成都市域铁路公交化运营改造二期工程施工监理招标资格预审公告》。根据《公告》,二期工程将新建8座车站,形成市域铁路闭环,项目计划今年10月1日开工,预计2028年3月31日竣工。
届时,成都将迎来又一条轨道环线,坐着动车上下班或成现实。
《公告》显示,成都市域铁路公交化运营改造二期工程包括成都铁路枢纽环线(成都、驷马桥、致兴路站、洞子口信号工程及成都铁路枢纽改建东环左右线除外),以及新建崇州支线、 崇州动车运用所工程。

此外,全线还将新建8座车站,分别为成南高速站、新成龙路站、武侯大道站、草金路站、洞子口站、蜀西路站、元通站、道明站;对既有环线的成都东站、成都南站、 红牌楼站、成都西站、安靖站、崇州站6座既有车站进行公交化改造。
2021年2月,成都市域铁路公交化运营改造一期工程投用。此次改造包括成灌成彭高铁的售检票系统升级、进出站闸机及站台屏蔽门改造,同时还优化了进出站流线、乘车引导系统以及客票服务。自此,成灌线及支线支持天府通扫码或刷卡乘车,无需购票;动车开行频次大幅提升,高峰间隔压缩到约10分钟,真正实现公交化运行。
如今,成都市域铁路公交化运营改造二期工程即将开工,它将助力成都铁路环线闭环,串联中心城区4个铁路枢纽与武侯区、金牛区人口密集区,有效缓解拥堵、提升通勤效率。未来坐着动车上下班或成现实。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...