轨道交通展消息 8月4日,两家A股上市公司中国船舶工业股份有限公司(简称中国船舶)和中国船舶重工股份有限公司(简称中国重工)同时发布多条公告,披露中国船舶拟吸收合并中国重工的交易信息。
据公告,中国船舶拟以向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工,中国船舶为吸收合并方,中国重工为被吸收合并方。
本次交易已获得中国证券监督管理委员会出具的《关于同意中国船舶工业股份有限公司吸收合并中国船舶重工股份有限公司注册的批复》(证监许可〔2025〕1501 号),双方将尽快办理交易的相关事宜。

两家公司表示,为办理交易的相关事宜,中国船舶的股票将自2025年8月13日开市起连续停牌,未来在适当时间复牌。
中国重工则可能向上海证券交易所申请主动终止上市,公司股票将自2025年8月13日开市起连续停牌,直至终止上市,不再复牌。2025年8月12日为公司A股股票最后一个交易日。
有必要指出,中国船舶和中国重工均为央企中国船舶集团有限公司的下属企业。
中国船舶是中国船舶集团有限公司核心军民品主业上市公司,整合了中船集团旗下大型造修船、机电设备、海洋工程等业务,具有完整的船舶行业产业链。公司下属有江南造船(集团)有限责任公司、上海外高桥造船有限公司、中船澄西船舶修造有限公司和广船国际有限公司四家子公司。
中国重工是经国务院国有资产监督管理委员会批准,由中国船舶重工集团公司(2019年与中国船舶工业集团有限公司合并成为中国船舶集团有限公司)、鞍山钢铁集团公司、中国航天科技集团公司作为发起人,以发起设立方式成立的股份有限公司,于2008年3月18日在国家工商行政管理总局登记注册。
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根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...