轨道交通展消息 经天津市人民政府批准,天津地铁4号线北段(小街站至西站站)将于2025年7月8日正式开通初期运营。至此,天津轨道交通运营线路将达到11条,通车里程增至355公里,城市轨道交通网络再度提质扩容。
本次开通区段全长约20公里,途经北辰、河北、红桥三个行政区,由小街站至西站站共设16座车站。其中,西站站可实现与1号线、6号线的换乘,进一步增强天津西站作为京津冀核心交通枢纽的集散能力。小街站首末班发车时间为06:00至22:30,西站站为06:16至23:06。
天津地铁4号线北段工程是天津市重点民生工程之一,作为PPP项目,由市住建委组织推动,天津轨道交通集团担任政府出资代表,中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司具体实施。线路紧密连接城市政务、医疗、教育、商业等核心功能区,串联京津公路沿线重点商圈及京津冀同城商务区,显著提升北部都市圈轨道联通能力。
沿线站点功能布局突出,小街站辐射北辰、武清双区,改善通勤条件;郎园站、柴楼站、双街站、西赵庄站服务周边大型社区与工业园区;延吉道站直通北仓镇人民政府,政务出行更便捷;北仓站、果园南道站、南仓站周边商圈资源丰富;西沽公园站则服务于河北工业大学及周边人文景点。线路终点西站站位于国铁天津西站南广场下方,三线换乘格局成型,极大提升出行便捷度与换乘效率。
本段线路以“地上看历史名城,地下看名城历史”为文化定位,通过“近代—现代—未来”三大时空主题,设置3座重点主题车站与13座标准站,展示天津深厚的城市文化底蕴:
近代区段·西沽公园站:以河北工业大学为灵感,采用工业风格设计,复古红砖搭配暖色灯光,致敬近代工业文明。
现代区段·南仓站:整体空间设计宛如时空隧道,流线造型结合光影科技,展现现代都市的飞速发展。
未来区段·双街站:灰白主色调搭配呼吸光源与动态艺术装置,营造出富有未来感的艺术空间,寓意城市面向未来的无限潜能。
在建设过程中,项目团队紧扣“目标导向、精细管控、创新驱动、精益求精”理念,推广智能建造、BIM引导、数字装配等先进技术,形成从建设到运营的全周期智能化轨道交通解决方案。
项目成功克服盾构区间穿越高铁运营道岔群等多项复杂工程挑战,推广应用智能云控铺轨、一体化装配式风管、全电子联锁信号系统等前沿技术,创下天津PPP项目14项“第一”。列车全面采用永磁同步牵引系统,实现节能增效,是天津市首例应用该系统的地铁线路,助力“双碳”战略目标实现。
同时,该工程共取得60余项专利及软件著作权,获批省部级工法7项,其科研成果《地下盾构下穿高铁基础设施安全评价与变形控制》荣获2024年度中国交通运输协会科学技术一等奖。
相关推荐:轨道交通展展位预订 轨道交通展免费报名参观
相关推荐:中国轨道交通发展高峰论坛免费参会报名
6月20日,第四代吉利醇氢电动轿车交车仪式在张家口市民广场举行,首批36辆醇氢电动轿车正式交付,主要应用于当地出租车行业。据了解,张家口市大力鼓励出租车经营者自愿更换电动出租车。目前,全市电动出租车保有量达1137辆,位居全省前列。 近年来,张家口市巩固国家公交都市建设示范城市创建成果,加快构建绿色交通体系,推进新能源在城市公交、出租车和配送领域的推广使用,不断优化城市绿色出行环境,推动交通结构绿色低碳转型。 笔者在张家口市桥西区展览馆公交站看到,一辆辆车牌上印有“F”标识的氢燃料电池公交车从身边驶过,成为一道亮丽风景线。“目前,全市拥有绿色能源公交车2050辆,占公交车辆总数的90.4%,主城区绿色能源公交车辆占比100%。”张家口市交通运输局相关负责人介绍,该市已投运氢燃料电池公交车444辆,位居全国首位。 该市不断丰富氢能交通应用场景,氢燃料电池重卡已应用于当地煤炭运输服务以及建筑垃圾倒运领域。目前,该市有氢燃料电池提供动力的物流车725辆、牵引车3辆、仓栅车40辆。“动力系统由本地企业生产制造,具有快速加氢、功率高、续航里程长等优势。”张家口亿华通动力科技有限公司品牌部负责人李靖介绍,氢燃料电池重卡每加满一次燃料...