该合作中心是2018年两国领导人会晤及韩国国土交通部与越南建设部签署的”建设与城市发展合作谅解备忘录”的具体落实项目,由韩国政府提供官方发展援助(ODA)资金支持。项目总投资75亿韩元(约合4000万人民币),历时4年建设完成。
韩国土木建筑技术研究院提供,嘉宾在竣工仪式后合影
合作中心位于越南建设部下属的建设城市干部教育院(AMC)内,设有韩国智慧城市技术展示馆、智慧城市认证数据中心、示范总体规划及智能虚拟现实(VR)体验馆、教育中心等多个功能区域。它将成为推动越南智慧城市发展、开展两国国际联合研究、促进韩国企业本地化的技术交流平台,为两国智慧城市发展与合作提供重要支撑。
韩国国土交通部建设政策局局长金相文表示:”越南是韩国ODA重点合作国,两国在国土交通领域的ODA合作十分活跃。未来我们将继续利用国土交通ODA,围绕智慧城市等住房城市开发、机场、铁路等优势领域,积极开发合作项目,持续支持韩国企业开拓海外市场。”
韩国建设技术研究院院长金炳石在致辞中强调,打造理想的智慧城市不仅需要数字化、信息化的支撑,更需要完善的基础设施和以人为本的理念。只有兼顾技术、基础设施和人文关怀,才能建设真正宜居的智慧城市。
此次落成仪式上,还特别展示了韩国数字艺术(K-Arts)作品。朴在铉表示,健康的智慧城市不仅需要先进技术,还需要丰富的文化艺术生活。数字艺术与智慧城市的融合将为城市带来更多创新和活力,提升市民生活品质。
合作中心的建成将为中韩两国在智慧城市领域的合作提供重要平台,推动两国在城市规划、建设技术、文化艺术等方面的深入交流。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”