5月11日上午,一辆L4级无人驾驶公交车从位于南京市秦淮区的白下高新区管委会出发,沿着测试道路开往了南部新城管委会。这是南京市正在进行道路测试的首批无人驾驶公交巴士。新华日报·交汇点记者从南京公交集团了解到,首批无人驾驶公交预计在5月底完成道路测试,7月上旬市民可预约免费乘坐体验。
“这辆车共配备了8个激光雷达和15个摄像头,在自动驾驶中可360度无死角查看周围的情况。”开沃集团创维汽车自动驾驶运营工程师赵振宇说。
据介绍,参与此次道路测试的共有两辆公交,由开沃集团创维汽车为南京公交定制,自主研发生产,采用L4级别单车智能自动驾驶,搭载激光雷达,全方位监控摄像头,全方位补盲雷达,具备强大的环境感知能力,通过高精度传感器、智能算法等,能精准识别路况、障碍物及交通信号,具有自动启停、自主线路规划、自主避障等功能,为车辆安全行驶提供有力保障。
当天的无人驾驶公交上,还坐着一位安全员。南京公交集团副总工程师易安强说,为了应对紧急突发情况,自动驾驶公交必须配有一名安全员,确保遇到突发情况后能够第一时间接管。
记者了解到,无人驾驶员公交车测试共分为三个阶段。其中,道路测试阶段作为整个项目的起点具有重要意义。此阶段主要聚焦于车辆性能测试,自4月28日起,将进行不少于1000公里或240小时的道路测试,为后续示范应用阶段和示范运营阶段提供技术支持和保障。道路测试阶段结束后,经南京市智能网联汽车道路测试与示范应用联席工作小组审核批准,转入示范应用阶段。
据悉,没有乘客的道路测试阶段预计5月份结束,7月上旬进入示范应用阶段,届时,南京公交将推出线上预约免费乘车体验服务。
轨道交通展获悉 9月19日,中国城市轨道交通TOD论坛2025青岛年会正式发布《中国城轨TOD指数报告(2025)》(以下简称“报告”)。 截至2024年12月31日,指数报告研究范围包括已开通城轨交通TOD(不含有轨电车城市)的46个城市的390条运营/建设/规划线路、7751个物理站点。 报告分别依托各参编单位及协会会员单位的第一手轨道交通运营数据、TOD项目实操经验、国内最早TOD指数、房地产指数研发经验、公共交通政策和学术研究等优势,以及合作伙伴腾讯科技的大数据优势,围绕不同层面的TOD实际应用需求,通过科学、严谨的数据采集与研究分析,汇聚协会、业主、高校、研究和咨询机构的专业力量,并征求城轨资源经营方和地产合作方意见,研发编制而成,旨在为我国TOD发展提供科学、量化评价标准与评估体系。 通过对TOD理念中土地、物业、交通、人口、产业、公共空间等关键要素之间互动关系的深入分析,能够更为系统客观地评估TOD对城市发展的影响。这进而能切实加强城市轨道交通沿线地区的规划引导,促进交通功能与城市功能的一体化发展,倡导崭新的TOD生产和生活方式,实现高质量与可持续的人、城、境、业融合发展。 截至2024年底,我国目前58个运营城轨交通的城市中,绝大...