5月4日10点,贵州首条无人驾驶公交线——无人驾驶花溪大学城专线正式开通,迎来首批乘客,贵阳市域环城快铁花溪大学城站公交站区前聚集众多打卡群众。
该专线使用的无人驾驶小巴(Robobus)由PIX Moving打造,核载6人,具备L4级自动驾驶能力。它摒弃传统汽车的方向盘等部件,依靠激光雷达等传感器感知复杂道路。车内,乘客可通过控制面板调节氛围灯等设备,并通过车载大屏查看车速等信息。行驶中,车辆能凭借传感器感知环境、判断信号灯并礼让行人。
贵州师范大学学生刘灿作为首批乘客体验后表示,车辆行驶平稳,还可提前预约座位,安全感十足。5月4日至5月31日为免费体验期,乘客可通过扫描站牌二维码或微信小程序“洋芋巴士”预约。6月1日起进入示范运营,票价五折(原价10元/次)。
目前,该专线基于公交运营模式,起点为贵阳市域环城快铁花溪大学城站,途经贵州师范大学等站点,单向全程5公里,通勤时长预计15至20分钟。据“洋芋巴士”小程序显示,5月4日至5日,乘车预约名额已全满。
北京市发改委近日披露,“十四五”以来北京市累计已有近300家单位完成清洁生产审核。其中,北京公交集团作为清洁生产单位,已经实施30项方案,1562辆公交车完成淘汰更新,实现年减少二氧化碳排放约7.7万吨。 交通领域一直是节能降碳的重点领域。2023年,北京市交通运输、仓储和邮政业能耗约占全市能耗的17.5%。这意味着,推进交通领域节能降碳,对实现“双碳”目标意义重大。 截至2024年年底,北京公交集团运营常规公交线路1261条,线路长度29084公里,年行驶里程10.94亿公里,年客运量20.98亿人次。此前,北京公交集团完成清洁生产审核,通过实施节能、减碳、降耗、减污、增效等方面30项清洁生产方案,在绿色发展方面迈上了新台阶。 “30项清洁生产方案可归纳为车辆电动化改造、绿电应用和全系统节能环保改造三大工程。”北京公交集团相关负责人说,提升交通领域绿色发展水平的关键在于能源的高效利用、交通工具道路污染物排放的控制和降低。 该集团运营的主要设备为公共电汽车。本轮清洁生产审核,通过实施6项车辆更新方案,累计更新车辆1562辆,具体包括: 109辆柴油车更新为纯电动车、369辆LNG天然气车更新为增程式(气)电动车、350辆LNG天然气车更新为增程式(油)电动车...