中国重汽发布公告,董事会宣布自2025年6月27日起进行一系列高层人事变动。王志坚因工作安排辞任董事长、执行董事及相关委员会主席职务,刘正涛被任命为新董事长及执行委员会主席,同时辞去总裁职务。刘伟被任命为执行董事及总裁,韩峰则被任命为执行董事及执行委员会成员。王德春辞任执行总裁后继续担任执行董事。
此外,董事会还宣布设立环境、社会及管治委员会(ESG委员会),刘伟担任主席,韩峰和王登峰博士为委员。董事会的审计、薪酬和提名委员会成员也进行了调整,分别由刘霄仑(任审核委员会主席)、程广旭、王登峰、吕守升(任薪酬委员会主席)、梁青、张忠(任提名委员会主席)、李霞女士等人组成。此次人事调整旨在提升公司治理结构与管理效率。
附:个人简历
刘正涛,54岁,拥有大学学历,工程师。刘正涛现任执行董事,中国重型汽车集团有限公司(“中国重汽”)党委书记、董事长等职务。彼曾任中国重汽党委副书记、董事、总经理、常务副总经理、采购总监及中国重汽集团济南卡车股份有限公司董事等职务。彼曾担任执行董事(自2020年3月9日至2022年12月5日)及总裁(自2020年6月15日至2022年12月5日及自2025年3月27日至本公告日期)。
刘正涛已于2025年6月27日就其获委任为公司董事长、执行委员会主席以及战略及投资委员会主席及辞任总裁与本公司订立服务协议之补充协议,且其薪酬将根据该补充协议调整为每年约人民币937,500元。刘正涛的服务年期将保持不变(即自其获委任为执行董事起固定期限三年)并须根据本公司组织章程细则轮值退任及重选。刘正涛的薪酬由董事会于考虑本公司薪酬委员会(“薪酬委员会”)经参考全体董事的薪酬及刘正涛的建议职责及责任而作出的推荐意见后确定。刘正涛的薪酬将由董事会根据其年终评估及考核进行年度审阅及调整。
刘伟,55岁,拥有武汉工学院(现称武汉理工大学)汽车系内燃机专业工学学士学位,山东大学管理学院工商管理硕士学位。刘伟现任中国重汽党委副书记、董事、总经理。刘伟历任山东重工集团有限公司(“山东重工”)国际业务总监、国际商务部部长,中国重汽多个技术及管理职务和中国重汽董事,本 公 司 执 行 董 事(自2014年12月9日 至2025年3月27日 )、 国 际 市 场 销 售 总监,济南卡车股份有限公司董事等职务。
刘伟已与本公司订立服务协议,固定期限三年,且将收取每年约人民币853,800元的薪酬,并须根据本公司组织章程细则轮值退任及重选。刘伟的薪酬由董事会于考虑薪酬委员会经参考全体董事的薪酬及刘伟的建议职责及责任而作出的推荐意见后确定。刘伟的薪酬将由董事会根据其年终评估以及考核进行年度审阅及调整。
韩峰,49岁,拥有天津大学先进制造领域工程博士学位,正高级工程师。韩峰拥有超二十年汽车行业工作经验,现任中国重汽党委委员、副总经理、安全总监。彼曾任山东重工产品规划总监,中国重汽总经理助理、汽车研究总院院长、副院长兼商用车动力总成研究院院长,潍柴动力股份有限公司发动机研究院副院长等职务。
韩峰已与本公司订立服务协议,固定期限三年,且将收取每年约人民币672,400元的薪酬,并须根据本公司组织章程细则轮值退任及重选。韩峰先生的薪酬由董事会于考虑薪酬委员会经参考全体董事的薪酬及韩峰的建议职责及责任而作出的推荐意见后确定。韩峰先生的薪酬将由董事会根据其年终评估及考核进行年度审阅及调整。
根据中国汽车流通协会提供的上牌信息显示,2025年5月,国内客车(含轻客、中客、大客)月度实际销量达到4.2万辆,相比去年同期呈负增长,降幅为1%。 上牌维度的客车终端实际销量,更能反映国内客车市场需求的真实状况,进一步拉长来看,今年前5个月的数据同样不容乐观。统计数据显示,2025年1-5月,国内客车实际销量达到19万辆,与去年同期的销量持平。 整体来看,进入2025年后,本轮始于2023年的国内客车市场快速放量,似乎已进入瓶颈期。 从年度销量数据,可以明显看到,2023年之前,国内客车市场进入增长停滞期,2019年销量达到36万辆后,此后4年时间都在35万辆上下徘徊,始终难以突破。而2023年开始打破僵局,同比增速达到14%,年度销量接近40万辆,2024年快速拉升,年度销量一举突破50万辆大关,而增速更是高达29%。 2023年和2024年的快速放量,与多重因素密切相关。首先是疫情结束后国内旅游市场的爆火,直接拉动2023年国内旅团细分市场的客车需求,此后,2024年7月,国家出台以旧换新政策,推动城市公交车电动化替代,支持新能源公交车及动力电池更新,这一政策有力推动了公交车的更新热潮,从而推动国内公交细分市场的客车需求集中爆发。 以公交市场为例,在2024...