10月15日是第42个国际盲人节
厦门正式发布
“公交视弱辅助系统”
并将24路列为首条示范线路
这意味着
盲人朋友的乘车痛点有望逐渐得到解决
16日,视弱人士庄先生体验了厦门公交集团正式推出的公交视弱辅助系统。庄先生对“公交车会‘说话’”的功能格外满意,他说,今后自己就能准确找对车,不再怕多辆车同时进站。
公交视弱辅助系统是2025年市委和市政府为民办实事项目之一。目前,该系统在70余条公交线路、1000余台公交车上试运行,主要覆盖视弱人士生活聚集区、工作地及高频出行场景的重点线路。其中,24路是示范线路。
公交视弱辅助系统主要针对视弱群体长期面临的“等车难、找车难、上错车”痛点进行开发,旨在为视弱人士提供智能化、人性化的公交出行全流程服务。比如,视弱人士通过“厦门公交”或“掌上公交”App设置上车点后,App将实时播报车辆动态,车辆到站时同步触发震动与语音双重提醒,并通过位于公交车身的外置喇叭循环播报线路信息,确保信息传达。
公交视弱辅助系统还独创“摇一摇复读”功能,视弱人士用手机“摇一摇”,即可唤醒外喇叭、重复播报三次到站信息。如果未坐上车,视弱人士可重新点击上车提醒按钮,公交视弱辅助系统收到反馈后,将下发指令至最近一辆公交车,保证其可以坐到车。
公交视弱辅助系统兼容安卓、IOS系统主流机型,覆盖95%以上智能手机用户;严格遵循WCAG标准(构建无障碍数字世界的国际准则),建立“听觉+触觉”双通道场景应用交互机制。此外,还针对公交站台噪声环境,优化语音播报参数,确保车辆进站的播报声清晰可辨。
在公交视弱辅助系统试运行期间
公交集团将广泛听取乘客使用反馈
用心用情完善服务细节
切实把便民举措落到实处
媒体聚焦
厦门公交集团推出的“公交视弱辅助系统”获厦门电视台、厦门日报、厦门晚报、海西晨报等本地主流媒体集中报道!从解决“等车难”的智能提醒,到“摇一摇”复读的贴心交互,从覆盖全城的示范线路,到精准触达的温情服务,每一个被记录的细节与场景,都是厦门这座城市科技向善与人文关怀的生动呈现!
记者从市场监管总局动力电池回收利用标准化专题新闻发布会上获悉,根据电池使用寿命推算,我国即将迎来动力电池规模化退役阶段。预计到2030年动力电池回收国内市场规模将突破千亿元。 据统计,2024年国内动力电池回收量突破30万吨,对应市场规模超480亿元。 市场监管总局标准技术司司长刘洪生说,市场监管总局会同工业和信息化部等相关部门,围绕动力电池回收利用全产业链,积极推进相关国家标准研制发布,为动力电池回收利用产业发展提供了有力的技术支撑。 截至目前,我国已发布动力电池回收利用国家标准22项,涵盖动力电池回收通用要求、管理规范、拆解规范、余能检测、再生利用、锂离子废弃物回收利用、再生黑粉等多个方面,有力支撑和引领动力电池回收产业高质量发展。 福建省市场监管局副局长谢再春介绍,福建省作为全国动力电池产业的重要生产基地,实现了科技创新与标准研制深度融合,形成了可复制推广的标准化示范模式。 宁德时代子公司邦普循环将自主研发的DRT定向循环技术转化为先进标准,实现镍钴锰回收率99.6%、锂回收率96.5%,2024年处理废旧电池超12万吨,再生锂盐1.71万吨。 泉州清能公司通过构建标准体系,2024年处理退役电池237吨,减碳238吨,产值达23...