9月,恰逢全国绿色出行宣传月暨公交出行宣传周,南宁公交集团以市民需求为导向,重点优化龙岗片区公交服务。通过新开线路、调整线网,织密公交网络,强化重点区域覆盖,并高效衔接轨道交通4号线,为市民提供“便捷、舒适、绿色、高效”的出行体验,切实提升民生服务水平。
开通3条地铁快巴 织密微循环网
9月22日,南宁公交集团新开通3条地铁快巴——18路、26路及27路“生榨粉专线”,精准接驳轨道交通4号线,完通龙岗片区公交微循环。新线路覆盖社区、商圈与地铁站接驳盲区,兼顾通勤、文旅及高校出行需求,市民仅需1元即可便捷换乘,畅达灵龟山公园、南宁学院等热门目的地,实现“快速+舒适”的绿色出行体验。
开通1条区域响应式“的巴” 提升出行体验
9月25日,南宁公交集团创新推出龙岗片区响应式“的巴”WD10路,覆盖邕宁区江湾路以南至龙岗大道以西约9平方公里范围。作为继相思湖“的巴”后南宁市第二条动态公交线路,WD10路彻底打破传统公交固定模式,依托“线上预约+智能调度”实现“随叫随到”服务,乘客通过APP一键呼叫即可享受“家门口—目的地”直达出行,开通首月仅0.1元/人次,市民可享受优惠乘车体验。
优化调整3条常规线路 强化“地铁+公交”接驳功能
自9月22日起,对途经龙岗片区的3条公交线路进行优化调整。
K87路按原线行驶至五象龙岗路口后,调整行驶至南宁学院终点,下行绕马岭路、龙福路、永福南路至五象大道恢复原线行驶至朝阳广场终点;
K209路按原线行驶至上峰公曹路口后,延长途经上峰路、上济路至上济蒲兴路口终点,增设2对往返停靠站点以及1个单边停靠站点;
W20路调整后,由龙华祥邕路口始发,途经龙华路、龙岗大道、那造路、马岭路、龙华路、邕福街、步云路、利福路、新邕路、万锦路、滨堤路、五象大道至地铁楞塘村站终点。以上线路均调整为“站点响应式停靠”运营模式。
此外,增设7路公交线路“地铁龙岗站、腾鲤路南”2对往返停靠站点。调整后不仅延伸服务覆盖范围,更强化龙岗片区与市中心、南宁火车东站的枢纽衔接;线路运营时间同步与地铁4号线末班车精准对接,切实解决市民夜间出行“最后一公里”难题。
标识更清晰 快速识别目的地
南宁公交集团在4号线新增的龙岗站和清平坡站两个地铁站的出入口增设了“地铁+公交”导视标识,清晰区分地铁快巴与常规公交线路,帮助乘客快速定位目的地,提升换乘效率。
轨道交通展获悉 9月19日,中国城市轨道交通TOD论坛2025青岛年会正式发布《中国城轨TOD指数报告(2025)》(以下简称“报告”)。 截至2024年12月31日,指数报告研究范围包括已开通城轨交通TOD(不含有轨电车城市)的46个城市的390条运营/建设/规划线路、7751个物理站点。 报告分别依托各参编单位及协会会员单位的第一手轨道交通运营数据、TOD项目实操经验、国内最早TOD指数、房地产指数研发经验、公共交通政策和学术研究等优势,以及合作伙伴腾讯科技的大数据优势,围绕不同层面的TOD实际应用需求,通过科学、严谨的数据采集与研究分析,汇聚协会、业主、高校、研究和咨询机构的专业力量,并征求城轨资源经营方和地产合作方意见,研发编制而成,旨在为我国TOD发展提供科学、量化评价标准与评估体系。 通过对TOD理念中土地、物业、交通、人口、产业、公共空间等关键要素之间互动关系的深入分析,能够更为系统客观地评估TOD对城市发展的影响。这进而能切实加强城市轨道交通沿线地区的规划引导,促进交通功能与城市功能的一体化发展,倡导崭新的TOD生产和生活方式,实现高质量与可持续的人、城、境、业融合发展。 截至2024年底,我国目前58个运营城轨交通的城市中,绝大...