为完善城市适老化无障碍交通体系,解决老年群体、残障人士出行难题,4月25日,喀什城市公共交通集团有限责任公司正式试运行40辆新型无障碍纯电动公交车。这批配备国际领先低入口设计与智能辅助系统的车辆,标志着喀什公共交通服务向适老化、无障碍建设迈出关键一步。
清晨,一辆崭新的无障碍公交车缓缓驶入站台,车身醒目的标识与车头的大红花吸引众人目光。首位体验无障碍公交的轮椅使用者卜阳说:“我原来出行的时候从来没有选择过公交车,因为我考虑到原来的公交车都是阶梯式的,我也不方便,我也顾虑会不会影响到别的乘客乘坐,今天我亲自体验了无障碍公交车,我们直接从后门上车,上了车以后有一个专门停放轮椅的位置,安全带也是非常好的,对于我们来说非常方便、暖心。”
这批无障碍公交车集成多项人性化设计。采用国际领先的低入口一级踏板,使得乘客上下车无需费力抬腿,极大方便了行动不便人群,真正实现了“一步上车”。
喀什城市公共交通集团有限责任公司员工李亚虎说:“无障碍公交车与普通的公交车最大的区别是设置了一级踏板、单排座椅,车内空间更加宽敞,配置了轮椅停放位和残疾人专座,最重点是这辆车配置了无障碍翻板,方便轮椅、婴儿车等上下,可有效满足老年乘客、残疾人士、携带婴儿车居民的出行需求。”
近年来,喀什市将无障碍交通建设列为民生工程,公交集团经多轮车型评估,从综合性能、设施配置与环保等因素出发选定这批纯电动车型。为保障服务质量,公司对驾驶员开展专项培训,涵盖设施操作、特殊乘客服务技巧等内容。
该公司公交车司机曲曼古·司迪克说:“出门在外很多人都需要帮助,尤其是我们的残疾朋友,他们需要更多的支持和理解,作为司机,提供帮助和耐心是我们的职责,希望通过我们的行为,鼓励更多的人关心他们,传承中华民族的传统美德。”
喀什市交通运输局客运中队队员越超龙说:“新型无障碍公交车的投入运营,不仅体现了城市治理的温度,更为构建老年人友好型社会、推进无障碍交通体系建设奠定了坚实的民生根基。下一步,喀什市将持续加大公共交通工具和出行环境的适老化改造力度,让每一位老年人和特殊群体都能享受到安全便捷、有尊严的出行体验,让爱无‘碍’畅行城市的每一个角落。”
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”