据成都市公交集团消息,国家发改委等四部门日前联合发布《关于公布首批车网互动(V2G)规模化应用试点项目的通知》,成都“移动充电宝”车网互动试点项目成功入选全国首批车网互动(V2G)试点名单。据了解,该技术可将城市公交富余电能用于高峰时期城市用电,为成都储备7000多个“移动充电宝”。
据介绍,V2G(Vehicle-to-Grid),即“车辆到电网”双向互动技术。简单来说,它让新能源汽车不仅是“用电设备”,还能变身“移动充电宝”,为城市“反向充电”。
成都公交部分新能源公交车的高容量电池相当于30户家庭的日用电量,在高峰用电时期,这些新能源公交车可以通过V2G智能调度系统在区域性供电紧张时迅速响应变成一个个“储能单元”,为医院、政府办公、应急电动车等关键设施设备提供应急电力保障。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”