2月5日,记者从南昌公交运输集团获悉,为满足南昌市望城开发区工业园片区节后返程人员的出行需求,即日起,望城新区响应式公交扩大原有营运覆盖面,将原有的132个站点增加至173个站点、营运车辆也由原来的4台调整为10台,后期还将根据乘客出行需求再陆续新增。
此次望城新区响应式公交站点的新增,以灵活机动的“公交车”替代部分以“线路”为主体的传统公共交通服务方式,不但解决了整个望城新区乘客的出行需求,又能避免大范围铺设公交线网所带来的运营低效和成本过高等问题。乘客根据自己的需求选择起点、终点和出行时间,定制出符合自身出行需求的运营线路,避免传统公交的“逢站必停”模式,从而减少无效停靠时间,提高运行效率。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”