轨道交通展消息 近日，日立铁路（Hitachi Rail）与意大利都灵市基础设施公司 Infra.To 签署合同，将为都灵地铁2号线首个建设区段提供列车及信号系统。Infra.To 由都灵市政府持有，此前隶属于当地公共交通运营商都灵交通集团（GTT）。

据日立方面介绍，该项目总价值约 4.816亿欧元。其中：

• 标段1（Lot 1）：价值 3.885亿欧元，建设区段为 Rebaudengo 至 Porta Nuova，线路长度约 3.7公里，设 6座车站；

• 标段2（Lot 2）：价值 9310万欧元，区段为 Porta Nuova 至 Politecnico，全长约 5.7公里，未来可能在后续阶段启动实施。

根据规划，地铁2号线首段预计于2033年投入运营。线路全部建成后，全长 约28公里，设 32座车站，包括：

• 中心主线：Rebaudengo 至 Anselmetti，全长 16公里，设 23座车站；

• 南延段：Anselmetti 至 Orbassano，全长 6公里，设 5座车站；

• 北延段：Cimarosa 至 Pescarito，全长 6公里，设 4座车站。

根据合同，日立铁路将提供 14列地铁列车。每列列车可容纳 336名站立乘客，设 68个座位，并配备 2个无障碍空间以及 4个自行车停放位。

此前，Infra.To 于 2025年4月1日宣布启动相关招标，项目总规模最高可达5亿欧元。招标文件要求采用钢轮钢轨列车，列车长度不超过60米、车体宽度2.7米，最高运营速度80公里/小时，最小行车间隔90秒。

在信号系统方面，日立铁路将为该线路提供CBTC通信基于列车控制系统，支持 GoA4级全自动无人驾驶运营，实现列车及车门的完全自动化控制。

此外，列车和线路设备还将搭载 HMAX for Rail 数字资产管理系统，通过实时采集车辆及基础设施数据，实现运行状态监测和故障快速响应。

值得一提的是，都灵地铁 1号线采用的是由西门子提供的 VAL橡胶轮系统，其首段线路已于 2006年2月4日开通运营。