轨道交通展消息 长沙地铁2号线一期及西延一期工程信号系统升级改造项目（简称“长沙2改项目”）在长沙轨道集团及中车时代电气的协同努力下实现新信号系统初期运营已满一周年。过去一年，这套历经“无感化”改造与一次性新旧系统整体倒切的新系统，故障数据断崖式下降、行车效率显著提升，完美替代旧系统，成为长沙轨道交通线网最高客运强度线路安全高效运行的核心支撑。

升级之需：高客运强度下的必然选择

新系统的价值，在长沙轨道交通快速发展的背景下愈发凸显其重要性。据中国城市轨道交通协会2025年7月发布的《城市轨道交通2024年度统计和分析报告》显示，2024年长沙城市轨道交通平均客运强度达1.22万人次/公里・日，同比上涨7%，排名从全国第五跃升至第三。而长沙轨道交通的大客流高度集中于2号线，尤其是五一广场至溁湾镇这一核心区间。

此前，旧信号系统面对持续增长的客流压力下已渐显乏力：为缩短列车间隔不得不采取“快停急走”模式，不仅带来明显顿挫感，更难以适配高峰时段的密集调度需求。在此背景下，信号系统的升级改造成为提升线路承载力与服务质量的关键举措。

体验之变：从“能走”到“好乘”的跨越

一年间，由中车时代电气提供的新信号系统给乘客带来的最直观改变是出行舒适度的显著提升。如果说旧系统是“新手驾驶”，新系统则如同为列车配备了经验丰富的“老司机”——通过搭载全新的“大脑和神经网络”，经一年深度磨合后各系统配合已如臂使指。

针对旧系统启停顿挫的核心痛点，新系统采用针对性的运行曲线优化策略，让列车启停速度变化更趋平滑，彻底改变了以往“快停急走”的局促状态。这种平稳性的提升，不仅缓解了乘客出行的不适感，更间接优化了列车间隔，为高效运营奠定基础。

针对旧系统启停顿挫的核心痛点，新系统采用针对性的运行曲线优化策略，让列车启停速度变化更趋平滑，彻底改变了以往“快停急走”的局促状态。这种平稳性的提升，不仅缓解了乘客出行的不适感，更间接优化了列车间隔，为高效运营奠定基础。

客流之策：精准破解高峰出行难题

面对大客流的动态挑战，新信号系统带来的灵活运营调度优势明显。相较于旧系统运营手段单一的局限，新系统支持多种适配场景的调度策略，其中大小交路运营模式在实战中成效尤为突出。

2025年“十一”黄金周期间，针对橘子洲景区的集中客流，2号线通过大小交路运营模式精准缩短核心区域行车间隔，有效分流游客、提升运力，成功经受住节假日大客流的考验。这一调度策略的实施落地，标志着新系统已能精准匹配长沙2号线 “日常高峰 + 节假日爆发”的客流特征。

运维之基：自主可控的安全保障网

新系统的价值不仅体现在前端载客运营，更渗透于后端运维保障的全链条。在系统监测能力上，实现了车辆运行状态、专用网络波动的实时洞察，结合综合承载简化的运维接口，构建起全方位的实时监测与上报体系，使运维难度大幅降低，整体运维效率较旧系统提升30%。

更具战略意义的是，新系统实现了核心设备的全面自主化，彻底告别了进口系统备件短缺、技术服务滞后的困境；同时选择搭载国产化数据库，完全满足信创要求，为地铁运行筑起坚实的信息安全防线，实现了“高效运维”与“自主可控” 的双重保障。

坚守之力：千余日夜铸就品质工程

这份亮眼的周年“成绩单”，源于长沙轨道集团及中车时代电气项目团队的长期攻坚。从现场施工到系统调试，再到交付运营，团队历经2年7个月的持续奋战，熬过434个夜间天窗，打磨完善1049份方案书，最终以一次性新旧系统整体倒切的“无感化”改造，实现新系统顺利初期运营，用专业与坚守诠释了责任担当。

如今，满周岁的长沙2号线新信号系统正以更成熟的状态与地铁各系统深度协同，默默守护着每一个早晚高峰与节假日的出行安全。未来，长沙地铁2号线将继续以这份技术自信与服务热情，为全体市民提供更安全、便捷、舒适的出行体验。

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