近日,深圳地铁发布了《深圳市城市轨道交通19号线一期工程环境影响评价文件报批前公示》。

环评文件中显示:深圳城市轨道交通 19 号线一期工程总投资 1106413.96万元,总工期5年(60个月)。

19 号线一期工程线路起于南塘围站,止于聚龙站,全长约 14.487 公里,全线采用地下敷设方式,共设 12 座地下车站,其中 4 座为换乘站 —— 锦龙站(换乘 14 号线)、新和站(换乘 16 号线)、坪山中心站(换乘 14 号线)、聚龙站(换乘深大城际)。
配套设施方面,新建沙湖停车场 1 座、沙湖主变电所 1 座,列车采用 4 节编组 A 型车,设计最高时速 80 公里,且具备全自动驾驶(UTO)功能,未来将实现高效智能运营。
目前,19 号线各项建设任务正稳步推进,2028 年通车后,将成为深圳东部交通网络的重要 “动脉”,为 400 多万东部居民出行带来新选择,也为坪山区高质量发展注入新动能。
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根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...