贷款最初计划金额为230亿港元,但由于市场需求强劲,最终提升至300亿港元。15家国际牵头银行在银团发行程序前已承销了逾580亿港元的贷款额,随后的发行阶段同样反应热烈。42家总部遍布亚洲、美洲、澳洲、欧洲及中东地区的银行承诺参与这一项目。
除银团贷款外,港铁公司还与韩国产业银行签订了一项7.8亿港元的7年期双边绿色循环贷款。
根据安排,贷款所得款项将用于为港铁《可持续融资框架》下合资格的绿色投资项目提供融资及再融资。港铁行政总裁金泽培博士表示,公司正迈进发展新阶段,全力推展多个大规模铁路项目,包括北环线的重大投资。
港铁财务总监樊米高表示,贷款动用期为9个月,体现了港铁的财务稳健以及周详计划。公司将继续秉持审慎理财原则,确保实现长远财务可持续性。
牵头安排行包括中国银行(香港)、交通银行(香港)、东亚银行、中国建设银行(亚洲)、国家开发银行香港分行、星展银行、富邦银行(香港)、恒生银行、汇丰银行、中国工商银行(亚洲)、瑞穗银行、三菱日联银行、华侨银行(香港)、卡塔尔国家银行香港分行以及渣打银行(香港)等15家机构。

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根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...