轨道交通展消息 8月26日,成都轨道交通13号线一期工程正式启动空载试运行,项目建设进入最后冲刺阶段,向年内开通初期运营迈进重要一步。
提升跨区域出行便利性
13号线一期为成都首条采用市域A型车的全自动运行轨道交通线路,西起瓦窑滩站,东至龙安站,线路全长29.07km,均为地下线路,线路最高运行速度为100km/h,共设车站21座,其中换乘站11座,覆盖青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区等核心区域,开通后将加强龙泉驿区与中心城区的联系,并有效提高区域轨道交通网络的通达性。

全面夯实空载试运行前置准备工作
空载试运行是新线开通初期运营前一个至关重要的环节,是对初期运营准备工作的一次全方位深度检查。
此次空载试运行前,成都轨道集团已全面完成各项前置条件准备,并结合线路工程、系统设备差异,完成全自动运营场景验证、系统联调联试、规章制度编制等关键工作。
试运行期间将严格按照初期运营标准全面验证运营组织管理和设备设施系统的安全性、可用性及可靠性,为13号线一期高质量开通初期运营打下坚实基础。
后续,成都轨道集团将以高标准、严要求全力以赴推进剩余各项筹建工作,确保新线开通后市民乘客安全、便捷、高效、舒适出行。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...