轨道交通展消息 8月6日,海南省发展和改革委员会正式发布《高速磁悬浮及机场一体化项目谋划公开招标公告》,此举标志着海南省正式启动国内首个融合高速磁悬浮与航空运输的综合性交通枢纽规划工作。
该项目采购需满足:要综合梳理机场、铁路现状及规划条件,细化海南中线海口至三亚高速磁浮项目路径,形成以海口美兰中心机场为核心,高速磁浮轨道交通为纽带,连接辐射三亚凤凰机场,并与城际、市域轨道等交通多网融合、共同作用的空地一体化综合交通方案。
该项目实施后,将显著提升海南自由贸易港的交通枢纽功能,为旅客提供”航空+磁浮”的一站式出行体验,同时通过交通基础设施与旅游产业的深度融合,进一步强化海南国际旅游消费中心的战略定位。
海南中线快速轨道交通项目,又叫海口至三亚铁路(或者海南中线高铁),是海南交通计划中重要的高速铁路(磁浮)项目,是一条连接海南省海口市和三亚市的高速铁路,也是海南省“田”字形高铁重要组成部分。
拟规划线路整体呈南北走向,线路起于海口,经定安、屯昌、琼中黎族苗族自治县、五指山、保亭,止于三亚,规划线路超过200公里。
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北京市发改委近日披露,“十四五”以来北京市累计已有近300家单位完成清洁生产审核。其中,北京公交集团作为清洁生产单位,已经实施30项方案,1562辆公交车完成淘汰更新,实现年减少二氧化碳排放约7.7万吨。 交通领域一直是节能降碳的重点领域。2023年,北京市交通运输、仓储和邮政业能耗约占全市能耗的17.5%。这意味着,推进交通领域节能降碳,对实现“双碳”目标意义重大。 截至2024年年底,北京公交集团运营常规公交线路1261条,线路长度29084公里,年行驶里程10.94亿公里,年客运量20.98亿人次。此前,北京公交集团完成清洁生产审核,通过实施节能、减碳、降耗、减污、增效等方面30项清洁生产方案,在绿色发展方面迈上了新台阶。 “30项清洁生产方案可归纳为车辆电动化改造、绿电应用和全系统节能环保改造三大工程。”北京公交集团相关负责人说,提升交通领域绿色发展水平的关键在于能源的高效利用、交通工具道路污染物排放的控制和降低。 该集团运营的主要设备为公共电汽车。本轮清洁生产审核,通过实施6项车辆更新方案,累计更新车辆1562辆,具体包括: 109辆柴油车更新为纯电动车、369辆LNG天然气车更新为增程式(气)电动车、350辆LNG天然气车更新为增程式(油)电动车...