轨道交通展消息 8月6日,海南省发展和改革委员会正式发布《高速磁悬浮及机场一体化项目谋划公开招标公告》,此举标志着海南省正式启动国内首个融合高速磁悬浮与航空运输的综合性交通枢纽规划工作。
该项目采购需满足:要综合梳理机场、铁路现状及规划条件,细化海南中线海口至三亚高速磁浮项目路径,形成以海口美兰中心机场为核心,高速磁浮轨道交通为纽带,连接辐射三亚凤凰机场,并与城际、市域轨道等交通多网融合、共同作用的空地一体化综合交通方案。
该项目实施后,将显著提升海南自由贸易港的交通枢纽功能,为旅客提供”航空+磁浮”的一站式出行体验,同时通过交通基础设施与旅游产业的深度融合,进一步强化海南国际旅游消费中心的战略定位。
海南中线快速轨道交通项目,又叫海口至三亚铁路(或者海南中线高铁),是海南交通计划中重要的高速铁路(磁浮)项目,是一条连接海南省海口市和三亚市的高速铁路,也是海南省“田”字形高铁重要组成部分。
拟规划线路整体呈南北走向,线路起于海口,经定安、屯昌、琼中黎族苗族自治县、五指山、保亭,止于三亚,规划线路超过200公里。

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根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...