轨道交通展消息 近日,由马东铁项目总经理部和业主马来西亚铁路衔接公司联合发起的马来西亚主流媒体记者团访问马东铁项目承包商和合作方代表活动取得圆满成功。本次活动邀请了马来西亚广播电视台、国家新闻社、星洲日报、南洋商报、中国报、星报、财经日报等7家本地主流媒体,分别访问了中交集团、中国港湾和中国中车大连公司3家单位,并与各单位相关负责人进行了深入交流。
在中交集团总部,记者们参观集团展厅,观看了宣传片,了解了中交集团整体发展历程,并与集团海外业务部、企业文化部负责人进行座谈。相关负责人向记者们介绍了中交集团在马40年的业务发展历程和马东铁项目实施情况,双方还围绕履行社会责任、ESG治理等问题进行了深入交流。在中国港湾,记者们参观了公司展厅,了解了中国港湾发展经历,并与企业文化部相关负责人进行交流。在中车大连公司,记者们参观了中车大连厂史馆、机车分厂、转向架分厂自动化焊接产线、柴油机公司试验站、城铁分厂等单位,了解了首批两列动车组(EMU)列车及两台电力货运机车的发运信息,预计将在今年11月抵达马来西亚。记者们还围绕列车现场测试、技术专家现场服务与培训等关心的问题与中车大连负责人进行了深入交流。
马东铁项目始终重视和媒体的对接合作,定期组织媒体开放日,扩大品牌宣传。此次媒体访问加强了马来西亚媒体对马东铁项目承包商、合作方实力的了解,也有助于增进马来西亚社会民众对中国铁路发展的认识。
据统计,主流媒体针对本次活动已经累计发稿47篇,利用网络、电视、报刊等多种手段扩大宣传,取得了较大的社会反响。
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根据中国汽车流通协会提供的上牌信息显示,2025年5月,国内客车(含轻客、中客、大客)月度实际销量达到4.2万辆,相比去年同期呈负增长,降幅为1%。 上牌维度的客车终端实际销量,更能反映国内客车市场需求的真实状况,进一步拉长来看,今年前5个月的数据同样不容乐观。统计数据显示,2025年1-5月,国内客车实际销量达到19万辆,与去年同期的销量持平。 整体来看,进入2025年后,本轮始于2023年的国内客车市场快速放量,似乎已进入瓶颈期。 从年度销量数据,可以明显看到,2023年之前,国内客车市场进入增长停滞期,2019年销量达到36万辆后,此后4年时间都在35万辆上下徘徊,始终难以突破。而2023年开始打破僵局,同比增速达到14%,年度销量接近40万辆,2024年快速拉升,年度销量一举突破50万辆大关,而增速更是高达29%。 2023年和2024年的快速放量,与多重因素密切相关。首先是疫情结束后国内旅游市场的爆火,直接拉动2023年国内旅团细分市场的客车需求,此后,2024年7月,国家出台以旧换新政策,推动城市公交车电动化替代,支持新能源公交车及动力电池更新,这一政策有力推动了公交车的更新热潮,从而推动国内公交细分市场的客车需求集中爆发。 以公交市场为例,在2024...