ARTS轨道交通展消息 檀香山快速交通管理局(HART)日前宣布,已将价值16.6亿美元的合同授予Tutor Perini Corporation(TPC),用于设计和建设该市”天际线”轨道交通项目的最后一段。
这份”市中心导轨和车站”(CCGS)合同将由TPC负责在檀香山市中心建设3英里的高架轨道和6个车站,标志着该市长期筹划的轨道交通项目进入最后阶段。
该路段的建设是 18 英里轨道交通项目最初计划的最后阶段
HART首席执行官Lori Kahikina表示:”这是我们轨道项目的又一重要里程碑。这是整个项目中最大的单一合同,为贯通檀香山市中心的轨道建设铺平了道路。”
值得注意的是,HART自2020年起就一直在为这一路段寻找承包商。当时,由于对项目成本存在分歧,该机构取消了最初的采购程序。
TPC预计将于今年9月中旬正式签约后开始设计工作,2025年下半年启动建设,计划于2030年完工。这一路段将从中街公交中心站附近延伸至市政中心站,是继2030年6月开通的西区段和预计2025年底开通的机场段之后的最后一段工程。
檀香山市固定轨道交通的构想最早可追溯至2006年,当时被市议会确定为最佳公共交通方案。然而,该项目在推进过程中曾多次因资金、法律问题和项目范围等原因而延迟。即便在过去一年里,HART仍面临多起法律诉讼,项目进展一波三折。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”