近日,玉柴客车发动机批量交付尼日利亚客户,实现了对某国际高端品牌的替代。
据悉,该批车辆原搭载某国际高端品牌的发动机,因使用年限长,发动机油耗高,动力性能差,维修成本高,客户急需对整车动力系统进行焕新升级,并最终选择了玉柴发动机。焕然一新的车辆动力性更好,舒适性更佳,使用成本更低,客户对玉柴发动机的优异表现表示高度赞赏。
尼日利亚汽车工业委员会主席对玉柴发动机的表现感到非常满意,并指出将以此为契机,加强本地汽车厂技术人才培养,引进国外先进设备,实现车辆本地化制造,推动上下游产业链属地化配套,为尼日利亚汽车工业的发展做出更大贡献。
根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...